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/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SPACEDIG / V11_2 / V11_222.TXT < prev    next >
Internet Message Format  |  1991-07-08  |  6KB
  1. Return-path: <ota+space.mail-errors@andrew.cmu.edu>
  2. X-Andrew-Authenticated-as: 7997;andrew.cmu.edu;Ted Anderson
  3. Received: from beak.andrew.cmu.edu via trymail for +dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl@andrew.cmu.edu (->+dist+/afs/andrew.cmu.edu/usr11/tm2b/space/space.dl) (->ota+space.digests)
  4.           ID </afs/andrew.cmu.edu/usr1/ota/Mailbox/ca6i4rG00VcJI7Yk4S>;
  5.           Thu,  5 Apr 90 02:10:00 -0400 (EDT)
  6. Message-ID: <8a6i4Q200VcJ47X04G@andrew.cmu.edu>
  7. Reply-To: space+@Andrew.CMU.EDU
  8. From: space-request+@Andrew.CMU.EDU
  9. To: space+@Andrew.CMU.EDU
  10. Date: Thu,  5 Apr 90 02:09:33 -0400 (EDT)
  11. Subject: SPACE Digest V11 #222
  12.  
  13. SPACE Digest                                     Volume 11 : Issue 222
  14.  
  15. Today's Topics:
  16.               Re: Ejection seats
  17.               Re: Ejection seats
  18.              Re: HST Image Status
  19.             Re: Galileo Update - 04/04/90
  20. ----------------------------------------------------------------------
  21.  
  22. Date: 5 Apr 90 01:32:24 GMT
  23. From: usna!baldwin@uunet.uu.net  (J.D. Baldwin.)
  24. Subject: Re: Ejection seats
  25.  
  26. In article <384@mtndew.UUCP> friedl@mtndew.UUCP (Steve Friedl) writes:
  27. >Al Bowers writes:
  28. >> Your 25g estimate is in the ballpark.  Older seats generated up to 40g
  29. >> and had consequent higher injury rates.
  30. >
  31. >So what causes these injuries?  Hitting the ground?  Hitting the
  32. >canopy?  Getting arms caught on something?  Sheer acceleration?
  33. >Running into another aircraft? :-(
  34. >
  35. >I find it easy to believe that ejecting is not A Fun Thing, but
  36. >where specifically is the danger?
  37.  
  38. I can only speak for the ESCAPAC seat, found in the A-4 Skyhawk (all 
  39. variants) and the *mighty* S-3 Viking (both variants), but the max "G" is
  40. 11G.  Not too bad--the dynamic ejection simulators give you six "G" and
  41. it barely gets your attention.
  42.  
  43. Ejection survival rates run around 80-95%, depending on the year (this is
  44. for all seats, and represents a U.S. Navy/Marine Corps-wide figure; I suspect
  45. USAF rates are generally higher).  Far and away the biggest killer is
  46. waiting too long to eject, or ejecting "out of the envelope," as they say.
  47. I have never heard of ejection into another aircraft, but have seen film
  48. of ejections into Aircraft Carrier islands and other structures.  :-( is
  49. right!
  50.  
  51. A straight-and-level flight, routine ejection ("routine"!?!) is really nothing
  52. to fear, and in recent years (the last 10, I believe) has a survival rate
  53. of 100%.  Modern seats never fail catastrophically and very, very rarely
  54. fail at all.
  55.  
  56. Back to the S-3 for a moment:  the canopy does not jettison prior to 
  57. ejection (it is too big)--there is a breaker bar mounted above the crewman's
  58. head and ejection is *through* the canopy.  Ouch.  Well, it sounds like an
  59. "ouch," anyway--I've talked to guys who've done it and they say, essentially:
  60. "Trust me, you don't notice--or care."
  61. --
  62. From the catapult of:               |+| "If anyone disagrees with anything I
  63.    _, J. D. Baldwin, Comp Sci Dept  |+| say, I am quite prepared not only to
  64.  __||____:::)=}-  U.S. Naval Academy|+| retract it, but also to deny under
  65.  \      / baldwin@cad.usna.navy.mil |+| oath that I ever said it." --T. Lehrer
  66. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  67.  
  68. ------------------------------
  69.  
  70. Date: 4 Apr 90 19:19:15 GMT
  71. From: swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!petunia!news@ucsd.edu  ( * * * Hunter * * * )
  72. Subject: Re: Ejection seats
  73.  
  74.  
  75. In article <384@mtndew.UUCP> friedl@mtndew.UUCP (Steve Friedl) writes:
  76.  
  77. >Al Bowers writes:
  78. >> Your 25g estimate is in the ballpark.  Older seats generated up to 40g
  79. >> and had consequent higher injury rates.
  80. >
  81. >So what causes these injuries?  Hitting the ground?  Hitting the
  82. >canopy?  Getting arms caught on something?  Sheer acceleration?
  83. >Running into another aircraft? :-(
  84. >
  85. >I find it easy to believe that ejecting is not A Fun Thing, but
  86. >where specifically is the danger?
  87.  
  88. According to USAF statistics, (I think), the most common cause of injuries 
  89. caused by ejecting from an aircraft are those caused by appendages becoming
  90. temporarily attatched to part of the aircraft during ejection, (i.e. an arm
  91. or leg getting caught on the windscreen frame, etc.)  Secondary to that is 
  92. the injury caused by the force of ejection.
  93.  
  94. #=============================================================================#
  95.  |\_/| mhuang@polyslo.CalPoly.EDU "PROGRAM: tr.v. To engage in a pastime       
  96.  {O o} mhuang@FubarSys.SLO.CA.US   similar to banging ones' head against a     
  97.  ( " )  * Ack! Ack! Pfft! Ack! *   wall, except with fewer chances for reward."
  98.    U   (Bill the Cat has ejected many times without much brain damage.)    
  99.  Admiral Michael "Hunter" Huang  +---<<< * * * S T A R   T R E K * * * >>>---+ 
  100.  USS Ticonderoga, NCC-1736       +--<<< * * * * L I V E S ! ! ! * * * * >>>--+ 
  101. #=============================================================================#
  102.  
  103. ------------------------------
  104.  
  105. Date: 4 Apr 90 22:57:20 GMT
  106. From: bu.edu!bass!ardai@eddie.mit.edu  (Michael Ardai)
  107. Subject: Re: HST Image Status
  108.  
  109. Darn!  He posted the wrong picture.  The one with the Jovian waving at
  110. the HST was a much better shot :-}
  111. /mike
  112. \|/ Michael L. Ardai     ardai@bu-pub.bu.edu   
  113. --- ---------------------------------------------------------------
  114. /|\ ...!sun!teda!maven.dnet!ardai (preferred)
  115.  
  116. ------------------------------
  117.  
  118. Date: 5 Apr 90 04:46:44 GMT
  119. From: agate!shelby!csli!jkl@ucbvax.Berkeley.EDU  (John Kallen)
  120. Subject: Re: Galileo Update - 04/04/90
  121.  
  122. In article <3282@jato.Jpl.Nasa.Gov> baalke@mars.jpl.nasa.gov (Ron Baalke) writes:
  123. >                   GALILEO MISSION STATUS
  124. >                        April 4, 1990
  125. ...
  126. >....  On April 17, ultraviolet spectrometer measurements
  127. >will be made on the star Lyman Alpha.
  128.  
  129. Eh? Isn't Lyman Alpha a wavelength? Never heard of the constellation
  130. "Lyman" :-)
  131.  
  132. _______________________________________________________________________________
  133.  | |   |   |    |\ | |   /|\ | John K{llen           Computer: kom-pyu'-t:r (n)
  134.  | |\ \|/ \|  * |/ | |/|  |  | PoBox 11215            device to speed and 
  135.  | |\ /|\  |\ * |\ |   |  |  | Stanford CA 94309      automate errors.
  136. _|_|___|___|____|_\|___|__|__|_jkl@csli.stanford.edu__________________________
  137.  
  138. ------------------------------
  139.  
  140. End of SPACE Digest V11 #222
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